Restauratie "KLEINTJE"

Omdat ik langzaam een dagje ouder werd ging ik er aan denken om eens over te stappen op een vervoermiddel met vier wielen. Dat leek me gezien mijn leeftijd toch comfortabeler.

Ik besloot tot de aanschaf van een MG type TDc. Deze schoothoop die uit de USA geïmporteerd werd veranderde ik in een jaar tijd weer in een auto. Daarna volgde nog een MG van het type A. De leden van de O.T.V. zullen die nog wel kennen.

De laatste jaren heb ik veel tijd besteed aan het restaureren van kleine autootjes.

Kleine auto’s die na de oorlog de grote BMW fabrieken overeind hielpen in een tijd waarin groot gebrek was aan materialen en geld. Wie weet of BMW het gered had als dat kleine autootje uit Italië, de Isetta, niet in Duitsland in productie was genomen.

Van de Isetta, de kleine ronde kogel zoals hij ook wel werd genoemd, werden tussen 1955 en 1962 161.728 stuks gebouwd. Het ene type met 3 wieltjes het andere met 4. Het motortje kwam uit een BMW R25 motorfiets van 250 cc en gaf met 11 PK de auto een topsnelheid van 85 km. Later werd ook een 300 cc motorblok gebruikt met 13 pk.

Het aantal wielen bepaalde welk rijbewijs je nodig had. Met drie wielen mocht je met een motorrijbewijs de weg op.

Het restaureren van zo’n kleintje gaf toch nog de nodige problemen. Ze werden destijds goedkoop gebouwd maar de onderdelen zijn nu bijna niet meer te koop en zeker niet voor prijzen van toen.

Om het motortje te demonteren had ik speciale gereedschappen nodig. Die heb ik zelf  kunnen maken aan de hand van tekeningen van de ‘Isetta club’ uit Duitsland.

De bekleding heb ik laten kopiëren bij een meubelstofferingsbedrijf wat lukte na veel mooie woorden en natuurlijk nog wat meer.

Na heel veel inspanning en tijd is de Isetta nu weer als herboren.

Voor liefhebbers van kleine auto’s: (www.microcarmuseum.com)

G. Manders